| Overskrift | Beskrivelse | Tema | Land | Forfatter | Tidsskriftnavn år/nr | Sidetal | DJK id nr | Sprog | Overskrift på originalsprog |
| Lærdommes indflydelse og valg af ideologier for trækkraft og udnytelse af jernbaner i Frankrig | 2. Del | | Fra | Jean-Pierre Comes | Chemins de Fer 11/526 | 37 | xcf526-11 | fransk | De l'influence des doctrines et choix idéologiques sur la traction et l'exploitation ferroviaires en |
| hindsides Rihnen og hinaides kanalen: 175 års jernbanejubilæum med fjerpragt | | | Ty | Jean paul malgras | Chemins de Fer 11/526 | 31 | xcf526-11 | fransk | Outre-Rhin et Outhr-Manche. 175 ans de chamin de fer fêtés avech panache |
| Historien om en stor transkontinental amerikaner | større artikel om Grat Northern | | USA | Guy Charmantier | Chemins de Fer 11/526 | 20 | xcf526-11 | fransk | Historie d'un grand transcontinental américain |
| I Moulhouse presser letbane/toget sig mod Vosges | | sporvogn | Fra | Jean_Paul Masse | Chemins de Fer 11/526 | 13 | xcf526-11 | fransk | De Muhlhouse, le tram-train pousse vers les Vosges |
| Efter et halvt hundrede år er letbanen i Toluse | | sporvogn | Fra | Jean Porcher | Chemins de Fer 11/526 | 11 | xcf526-11 | fransk | Apres un demi-siecle, le tram revient à Toulouse |
| Lyonbanegården i Paris lysere og større | | bg | Fra | J P M | Chemins de Fer 11/526 | 8 | xcf526-11 | fransk | La gare Paris-Lyoun plus claire et arangdie |
| Den nye bro i Kehl | | | Ty Fra | J P M | Chemins de Fer 11/526 | 7 | xcf526-11 | fransk | Le noveau pont de Kehl |
| Paris-Barcelona Primiere med TGV 2N i Catalonien, premiere med korrrespondance i Figures | | kp | Spa | Guy Charmantier | Chemins de Fer 11/526 | 6 | xcf526-11 | fransk | Paris-Barcelone - premiers TGV 2N en Catalogne, premieres correspondance à Figueras |
| Kina og sin "verdenskrekord" | | | | Yves machefert-tassin | Chemins de Fer 11/526 | 5 | xcf526-11 | fransk | La Chine et som record Monial |
| Sagen om 4295 | leder | | | Bernard Porcher | Chemins de Fer 11/526 | 3 | xcf526-11 | fransk | L'affaire du 4295 |
>
